1-нджи севиеге къаршы 2-нджи севиедеки эв зарядкасы

1-нджи севие ве 2-нджи севиедеки ЭВ зарядкасы: о недир, фаркълары, масрафлары ве къайсы бири сизге керчектен керек

Эв зарядка .инфраструктурасы кучь берювнинъ айры ярусларында чалышмакъта, 1 ве 2 севиелери эки эсас мескен ве тиджарет ток зарядкасы категориясыны ифаде этелер. 1-нджи севиеде 1-2,4 кВт кучь берген стандарт 120-вольтлы эв схемалары къулланыла, 2-нджи севиеде исе 3,9-19,2 кВт кучь бермеге къабилиетли 240 вольтлы айрыджа схемалар керек. Бу кергинлик дифференциалынынъ амелий нетиджелери тек зарядлав тезлигине тесир этеджек монтаж муреккеплигинден, узун муддетли эксплуатация масрафларындан, батареяларнынъ иссилик идареси ве эр куньки къулланув шекиллеринден гъайрыдыр, оларны алыш-веришчилернинъ чокъусы ЭВ саиби олгъанларына учь ай къалмагъандже толусынен козь огюне алмайлар.

Лякин мында меракълы ола. Багажникинъизге кельген зарядка? Бу 1-нджи севие.Ве ЭВ саиплерининъ 40%-ге якъыны ичюн о, алты ай ичинде тоз топлай.

1-нджи севиедеки зарядка дегени айны недир?

Шималий Америкада сатылгъан эр бир электрик машинасы бир данесинен ёллана. Бу бир уджунда стандарт учь-дишли штекер, экинджи уджунда исе J1772 разъеми олгъан шнур. Оны эр бир адий розеткагъа -айны лампа я да телефон зарядкасы ичюн къуллангъан розеткагъа къош ве техникий джеэттен «зарядка» этесинъ.

Техник джеэттен.

Акъикъат бойле: 1-нджи севиедеки зарядка саатте тахминен 3-5 миль ёл къоша. 300 мильлик батареяда математика япынъыз ве сиз 50+ саат боштан толугъадже бакъасынъыз. Атта АКъШ накълие назирлиги де 1-нджи севиеде батареялы ЭВ-ни 80 файыз къуветке кетирмек ичюн 40-50 саат керек ола биледжегини таный.

Бу раатлыкъ куню дегиль. Бу, демек мумкюн, иш афта.

1-нджи севие асылында мантыкълы олгъанда:

Оны бутюнлей ред этменъиз амма. 20-40 миль электрик диапазонлары олгъан Plug-in гибрид саиплери 1-нджи севиеде мутлакъа яшап олурлар.Куньде 25 миль юрип, геджелемек ичюн гаражда автомобильни токътаткъан Prius Prime я да RAV4 Prime саиби? 1-нджи севие буны тер сындырмайып алып бара. ПХЭВ аккумуляторыны толдурмакъ ичюн керек олгъан 5-6 саат юкъу джедвелине темиз-пак сыгъып келе.

Айны шей пенсиягъа чыкъкъан чифт ичюн де ола, оларнынъ экинджи ЭВ-си бар, о, эксериетле бакъладжакъ чапышмалары ичюн автомобиль ёлунда отура. Я да автостоянкагъа гизлиден узатма шнурыны кетире бильген ве яваш-тамчылы зарядкагъа къаршы олмагъан квартира сакини. Бу чет аллар бар. Олар тек... чет кейслер.

Эсас сынъырлав - бу имтияз дегиль-бу физика. 120 вольтлы, 12 амперлик схема батареягъа тек 1,4 кВт якъын кучьни итемеге мумкюн. Буны денъиштирген программа янъыланмасы я да премиум кабель ёкъ. Сизинъ гараж диварындаки розеткада 1970-нджи сенелери ранчо эвиндеки розетка киби электрик сынъырлары бар.

севие: Энъ чокъ адамлар керчектен де истеген

2-нджи севиедеки зарядка 240-вольтлы схемаларда-электрик къуруткъычынъызны я да фурныны къуветлендирген кергинликте чалышмакъта. Бу экзотик электрик инфраструктурасы дегиль. Он йыллар девамында Америка эвлеринде стандарт олып кельди. Фаркъ чыкъышта: 1-нджи севие акъызма зарядны теминлеген ерде, 2-нджи севие 30 амперлик схемада 7,2 кВт, я да тиджарет сыныфындаки 80 амперлик монтажларда 19,2 кВт-къа къадар итемеге биле.

Терджиме: эвдеки ерлештирювлернинъ чокъусы ичюн саатте 25-40 миль ёл. Гедже заряды-дейик, 22:00-ден саба 6-гъадже-200+ мильни къолайлыкънен толдура. Бу, бош ер олгъан америкалы ёлджуларнынъ тахминен 95%-нинъ эр куньки айдав ихтияджларыны къаплай.

Сюрьат сынъыры кимсе сизге айтмай .

Мына, маркетинг материаллары парылдагъан бир шей: машинанънынъ борт зарядкасы тек дивардаки блокны дегиль де, 2-нджи севиедеки сурьатны сынъырлай. 7,2 кВт кучьке малик борт зарядкасы олгъан база-модель ЭВ 48 амперлик, 11,5 кВт кучьке малик дивар блокыны къойсанъ биле, тездже зарядланмайджакъ. Сен, эсас оларакъ, ичинде кичик тешик олгъан ковшны толдурмакъ ичюн атеш шлангы сатын алдынъ.

Электрик автомобильлернинъ чокъусы 7,2-11 кВт борт зарядкаларынен берабер ёллана. Теслалар, адет узьре, 3/Y ве эски Model S/X вариантларында 11,5 кВт кучьни идаре этелер. Базы перформанс джыллылыкълары я да ихтиярий пакетлер буны 19,2 кВт-къа чыкъаралар. Автомобильнинъ сув алув кучюнден зияде олгъан зарядка станциясына зияде пара сарф этмезден эвель, озь машинанънынъ конкрет характеристикаларыны тешкер.

Яни, шимдики вакъытта керек олгъанындан зияде зарядка алмакъ ичюн акъыллы бир аргумент бар. Сизинъ невбеттеки ЭВ-де борт зарядкасы даа тез ола биле. Къайта сатув къыймети муимдир. Ве 32 ве 48 амперли агрегатларнынъ фияты фаркъы чокъ вакъыт тек 50-100 доллар ола.

Орнатув: Акъикъий пара къайда кете

севиедеки монтажнынъ фияты: сыфыр. Сен оны токкъа къоясынъ.Битти.

севиеде иш муреккеплеше. Зарядканынъ озю итибарлы маркалар ичюн 300-700 долларгъа сатыла. Орнатув? Иште, эвинъизнинъ электрик вазиетине коре 250 доллардан 2,500+ долларгъадже дикий шекильде саллана бильген денъишкен.

Энъ яхшы вариант

Электрик панелинъиз гаражда. Онынъ запас кучю бар. Якъын ерде энди 240 вольтлы розетка бар (эвельки къуруткъыч я да пайлаштырыджы ерлештирювинден). Электрик 2-3 саат девамында къыскъа каналны чалыштыра, NEMA 14-50 розеткасыны къоя ве иш бите. Джемий монтаж: 300-500 доллар.

Энъ ярамай вазиет

Сизинъ панелинъиз эвнинъ къаршы тарафында. Бу 1985 сенеси чыкъкъан 100 амперлик панель, энди озь къуветинде. Гараж айрыджа ерлешкен. Энди сен бойле шейлерни бакъасынъ: панельни янъыдан къурмакъ (1500-3000 доллар), азбар бою комюльген канал ичюн траншея япмакъ (500-1500 доллар), теллерни узатмакъ (бир футкъа 10-20 доллар), рухсетлер (100-300 доллар) ве бир къач кунь электрик чалышмакъ.

Мен корьдим, котировкалар 6 бинъ долларгъа етти, къабаатлы сценарийлер ичюн. Орта эсапнен, шеэр дживарындаки типик эв ичюн 1200-1800 all-in этрафында отура, онынъ янында гараж ве панельлернинъ етерли ольчюси бар. Учь тырнакъ алынъыз. Этаплы сынъырлавларны исрар этинъиз. Ве бир шейни имзаламадан эвель, коммуналь хызметлер ширкетинъизде скидкалар олгъаныны тешкеринъиз-чокълары 2-нджи севиедеки монтажлардан 200-500 доллар скидка теклиф этелер.

Къатты проводлы ве штекер-Ин: муим къарар

Къатты сымлы агрегатлар сизинъ электрик системанъызгъа даима багълана. Вилка-ин агрегатларында NEMA 14-50 розеткасы къулланыла (RV штекер киби). Амелий фаркъы? Вилка-зарядкалары кочькенде сизнен берабер келе биле. Оларны да, эгер агрегат чалышмаса, денъиштирмек къолайджа. Къатты проводлы монтажлар даа темиз корюнелер ве розетканен багълы бозукълыкъ нокъталарыны ёкъ этелер, амма сен озь ишинъни беджердинъ.

Кираджылар я да сыкъ-сыкъ кочип кельгенлер ичюн: plug-in. Энъ темиз монтажны истеген эбедий-эв саиплери ичюн: къатты проводлы. Ич бир сечим янълыш дегиль.

Сиз акъча тёлеген эффективлик фаркълары (бильсенъиз де, бильмесенъиз де)

Бусы мени биринджи кере малюматны къазгъанда айретте къалдырды. севиедеки зарядка тахминен 80% эффективликнен чалышмакъта. севие 90% якъын урып чыкъа. Бу 10-файызлы фаркъ демек, сен батареягъа ич бир вакъыт етмеген электрик энергиясы ичюн пара тёлейсинъ.

Къабаатлы автомобильнинъ борт зарядкасындаки конверсия джоюмлары ве аксессуар системаларыны чалышмагъа меджбур этеджек узунджа зарядка сеансларыдыр. севиенинъ узатылгъан заряд вакъытлары машинанынъ аккумуляторыны идаре этмек системасы, сувутув вентиляторлары ве идаре электроникасы 8 ерине 40+ саат чалышкъаныны анълата.О паразит чекишлер айлар ве йыллар девамында къошулалар.

Амелий севиеде: эгер сен бир кВт-саат ичюн 12 цент тёлейсинъ исе, 1-нджи севие вакъыт кечтикче 2-нджи севиеге коре бир миль ичюн тахминен 15% зияде ола. Фелякетли дегиль, амма ич бир шей де дегиль. Даа буюк эффективлик оюны – бу офф-пик вакъытында (чокъусы алларда 21-ден саба 6-гъадже) зарядка, о вакъытта бир чокъ коммуналь хызметлернинъ ставкалары 30-50% енгиллештириле. 2-нджи севиенинъ сурьаты бу пенджерелерге толу зарядны сыкъмакъны чокъ къолайлаштыра.

Аккумуляторнынъ сагълыгъы акъкъында не айтмакъ мумкюн?

Аккумуляторнынъ узун омюри ичюн 1-нджи я да 2-нджи севие «яхшы» олгъаны акъкъында къызгъын форум мунакъашаларыны тападжакъсынъыз. Аккумуляторларнынъ бозулувыны огренмек ичюн пек чокъ саатлер сарф этип, мында намуслы джевап: бу зорнен эмиетке малик.

Эм 1-нджи, эм де 2-нджи севие батареянынъ агъырлыгъы контекстинде «яваш зарядланув» оларакъ тасниф этиле. Акъикъий узун омюр ольдюриджилери – бу текрар-текрар къулланылгъан ток тез зарядлавы (3 севие), экстремаль араретке огърама ве 100%-ке къадар девамлы зарядлав я да -сыфыргъа якъын дренаж. 500 Тесла автомобильни талиль этмек ичюн кечирильген теткъикъатта эвде биринджи невбетте 1-нджи ве 2-нджи севиени къуллангъан саиплер арасында батареяларнынъ бозулувында статистик джеэттен ич бир фаркъ тапылмады.

Базыда котерильген термик аргумент-1-нджи севиенинъ яваш темпи азджа сыджакъ чыкъара -техникий джеэттен догъру, амма амелий джеэттен эмиетсиздир. ЭВ батареяларыны идаре этмек ичюн земаневий системалар 2-нджи севиедеки зарядны термик стресссиз алып баралар. Сыджакъ чыкъарув маналы фактор олмакъ ичюн, 120 градус Ф араретте зарядка япмакъ керек олур.

Аккумуляторнынъ узун омюрине асылында не ярдым эте: эр кунь айдав ичюн заряд вазиетини 20-80% арасында тутмакъ, толусынен зарядлангъан аккумуляторны куньлернен отуртып къалдырмакътан къачынмакъ ве эр куньки алышкъанлыкъ оларакъ дегиль де, 3-нджи севиедеки тез зарядны эеджансыз къулланмакъ. Эвде къуллангъан зарядка севиеси факторлар джедвелинден ашагъыдадыр.

Акъыллы зарядкалар: бунъа дегерми я да маркетинг пухумы?

2-нджи севиедеки блокларнынъ чокъусында энди Wi-Fi багълантысы ве смартфонлар ичюн къулланмалар бар. Бу хусусиетлер керчектен де файдалымы? Эсасен эбет, тенбиелернен.

Къатиль хусусиети – бу планлы зарядка. Зарядканы тек сёндюрильген -пик саатлеринде автоматик оларакъ кучь чекмек ичюн къоймакъ мумкюн, атта иштен сонъ токкъа къошсанъ биле. Базы коммуналь хызметлер озь ЭВ ставка планлары я да талапкъа джевап берюв программалары ичюн акъыллы зарядкалар талап этелер. Къулланувнынъ изини тутув электрик энергиясынынъ керчек фиятыны анъламагъа ярдым эте. Ве эгер сиз токкъа къошулмагъа унутсанъыз ве озь офисинъизден зарядканы башламакъ истесенъиз, узакътан старт/токътатувы ярдымджы ола биле.

Эсас: энди электрик автомобильлернинъ чокъусында бу планлаштырув функциялары машинанынъ озюне къоюлгъан. Эгер сизинъ машинаны энди ёлгъа чыкъув-вакътыны оптималлаштырув ве -пиктен тыш планлаштырувны алып барса, «думп» 2-нджи севиели зарядка пек яхшы чалышмакъта. Сен артыкъча имкян ичюн къошма пара тёлейсинъ.

Меним алмакъ? Эгер акъыллы версия 50-75 долларгъа зияде олса, оны алынъыз. Эгер бу 200 долларлыкъ премия олса, машинанънынъ ичине къоюлгъан планлаштырмасы, бельки де, оны керексиз япа.

Сувукъ ава меселеси акъкъында сизни кимсе хабердар этмеди .

 

Мына, шималь-иклимнинъ ЭВ саиплерини шашыргъан бир шей: бузлав араретлеринде 1-нджи севиедеки зарядка аман-аман файдасыз ола биле.

Этраф муитнинъ арарети бузлавдан ашагъы тюшкенде, сизинъ ЭВ-нинъ батареясы къыздырыджысы озь ишини башлай, бу исе улькелерни озь оптимал арарет диапазонында тутмакъ ичюндир. Бу къыздырыджы кучь чекип ала. 1-нджи севиеде сен тек 1,4 кВт къоша билесинъ, къыздырыджы исе тек батареянынъ араретини сакъламакъ ичюн 1+ кВт сарф эте. Нетто зарядка ставкасы? Кимерде зорнен мусбет. Мен Миннесота къышларында 1-нджи севиедеки зарядкалар акъкъында хаберлерни корьдим, олар эсас оларакъ сувны басалар-батарея зарядыны джоймай, амма о да маналы къазанч къазанмай.

севиенинъ зияде къувет чыкъышы бу джерепни енъе. Аккумуляторлы къыздырыджы чалышкъанда биле, сен даа муим диапазон къошасынъ. Ялынъыз бу 2-нджи севиени тышарыда мунтазам суретте бузлавдан ашагъы араретте токътагъан эр кес ичюн аман-аман зорунлы япа.

Коннектор стандартлары: корюнгенинден аз къарышыкъ

ве 2 севиедеки ток зарядкасы ичюн Шималий Америкадаки разъемнинъ вазиети догърудыр. Деерлик эр бир-Тесла олмагъан ЭВ SAE J1772 стандартыны къуллана (базыда тек «J plug» деп адландырыла). Тесла автомобильлеринде махсус разъем къулланыла, амма олар J1772 адаптеринен берабер келелер, шунынъ ичюн олар эр бир 2-нджи севие станциясынен чалышалар.

Якъында NACS (Тесланынъ разъеми, шимди SAE стандарты) тарафына авуштырув эвдеки зарядкадан зияде ток тез зарядкасынынъ уйгъунлыгъына тесир эте. Сизинъ J1772 Level 2 станциянъыз якъын келеджекте Шималий Америкада сатылгъан эр бир ЭВ иле чалышыр. Буны зияде тюшюнменъиз.

Къарар къабул этмек: керчектен де ярдымджы олгъан черчиве

Нетидже .

севиедеки зарядка бедава, сыфыр монтажны талап эте ве къыскъа ёлджулыкълар, plug-in гибридлери я да экстремал сабырлы ЭВ саиплерининъ тар бир къысмы ичюн етерли дереджеде чалышмакъта. 2-нджи севиедеки зарядка эвельден парагъа турмакъта, амма ЭВ саиби олмакъны «даима идаре этмек диапазонындан» «токкъа къошып, буны унутмакъ»къа чевире.

1-нджи севиеден башлагъан толу-ЭВ саиплерининъ чокъусы сонъунда юксельтелер. Суаль, керчектен де, 2-нджи севие айдавджыларнынъ чокъусы ичюн дегерлими -де дегиль, о, дегерлидир. Суаль бойле: о дерсни теджрибеден огренмек истейсинъизми я да догърудан-догъру къолайлы варианткъа кечмек истейсинъизми?

Эр алда, сен динозаврларнынъ суву ерине электронлар устюнде айдайсынъ. Иште, асылында муим олгъан къысым.